09.2009 в 21:12 Асатур Бисембин Следственные органы возбудили
17.09.2009 10:13
16.09.2009 в 21:12 Асатур Бисембин 
Следственные органы возбудили уголовное дело о преднамеренном банкротстве ОАО «Ижевский автомобильный завод» по итогам проверки, проведенной Генпрокуратурой на основании обращения Сбербанка. Сегодня, 16 сентября, агентство РИА «Новости» со ссылкой на представителя управления информации и общественных связей Генпрокуратуры РФ сообщило, что следственные органы возбудили уголовное дело о преднамеренном банкротстве ИжАвто. Поводом стали результаты проверки, инициированной Сбербанком России. Представитель Генпрокуратуры заявил, что проверка проводилась «по факту неправомерных действий группы компаний по выводу активов», а также что «по результатам проверки действий компании 10 сентября следственное управление при ОВД по Устиновскому району Ижевска возбудило уголовное дело по статье 196 (преднамеренное банкротство) УК РФ». Известно, что дело начато «по факту совершения руководством ОАО ИжАвто действий, заведомо ведущих к неспособности юридического лица в полном объеме удовлетворить требования кредиторов по денежным обязательствам и исполнить обязанности по уплате обязательных платежей, чем организации причинен крупный ущерб». В данный момент проводятся следственные действия. Первый среди банкротов «ИжАвто» стал первым российским автопроизводителем, в отношении которого была начата процедура банкротства. Процедура инициирована самим предприятием 6 августа текущего 2009 года. Заявление зарегистрировано Арбитражным судом Удмуртской Tucson Республики. Арбитражный суд Удмуртии 4 сентября 2009 года признал завод банкротом и назначил конкурсного управляющего. Им стал Рашид Загидуллин, член некоммерческого партнерства «Саморегулируемая организация «Гильдия арбитражных правящих». По итогам первого полугодия долг предприятия перед партнерами и банками-кредиторами составлял свыше 14 млрд рублей. Убытки ИжАвто за 2008 год составили более 900 млн рублей, а первые три месяца 2009 года – 1,3 млрд рублей. Контрольный пакет находится в залоге у Сбербанка, который является кредитором автопроизводителя наряду с еще шестью банками. Массовые увольнения ИжАвто лихорадило весь год. В апреле предприятие перевели на неполную рабочую неделю. С 1 мая конвейер, выпускающий вседорожник Kia Sorento и Kia Spectra, остановили и до сих пор не запустили. В конце августа начались массовые сокращения персонала. В течение месяца ИжАвто собиралось уволить 2,5 тыс. человек – почти половину сотрудников. Завод сохранил 3 тыс. человек, которые находятся в оплачиваемом отпуске. Они получают две трети от зарплаты, составляющей в среднем 12 тыс. рублей. ИжАвто хотели продать АвтоВАЗу, но сделка сорвалась в начале 2009 года, а группа СОК, владевшая предприятием, продала 74,7% акций менеджменту многострадального завода. При этом новоиспеченные акционеры расплатились не купюрами, а автомобилями на сумму $200 млн. Власти Удмуртии выступили инициаторами переговоров, результатом которых Tucson должна была стать передача ИжАвто госкорпорации «Ростехнологии». Но и эта идея не увенчалась успехом. Ранее по теме От автопрома останется десятая часть“ИжАвто” придется спасать СбербанкуИжАвто расстается с людьмиРоссийский автопром вернулся в 1960-е
Следственные органы возбудили уголовное дело о преднамеренном банкротстве ОАО «Ижевский автомобильный завод» по итогам проверки, проведенной Генпрокуратурой на основании обращения Сбербанка. Сегодня, 16 сентября, агентство РИА «Новости» со ссылкой на представителя управления информации и общественных связей Генпрокуратуры РФ сообщило, что следственные органы возбудили уголовное дело о преднамеренном банкротстве ИжАвто. Поводом стали результаты проверки, инициированной Сбербанком России. Представитель Генпрокуратуры заявил, что проверка проводилась «по факту неправомерных действий группы компаний по выводу активов», а также что «по результатам проверки действий компании 10 сентября следственное управление при ОВД по Устиновскому району Ижевска возбудило уголовное дело по статье 196 (преднамеренное банкротство) УК РФ». Известно, что дело начато «по факту совершения руководством ОАО ИжАвто действий, заведомо ведущих к неспособности юридического лица в полном объеме удовлетворить требования кредиторов по денежным обязательствам и исполнить обязанности по уплате обязательных платежей, чем организации причинен крупный ущерб». В данный момент проводятся следственные действия. Первый среди банкротов «ИжАвто» стал первым российским автопроизводителем, в отношении которого была начата процедура банкротства. Процедура инициирована самим предприятием 6 августа текущего 2009 года. Заявление зарегистрировано Арбитражным судом Удмуртской Tucson Республики. Арбитражный суд Удмуртии 4 сентября 2009 года признал завод банкротом и назначил конкурсного управляющего. Им стал Рашид Загидуллин, член некоммерческого партнерства «Саморегулируемая организация «Гильдия арбитражных правящих». По итогам первого полугодия долг предприятия перед партнерами и банками-кредиторами составлял свыше 14 млрд рублей. Убытки ИжАвто за 2008 год составили более 900 млн рублей, а первые три месяца 2009 года – 1,3 млрд рублей. Контрольный пакет находится в залоге у Сбербанка, который является кредитором автопроизводителя наряду с еще шестью банками. Массовые увольнения ИжАвто лихорадило весь год. В апреле предприятие перевели на неполную рабочую неделю. С 1 мая конвейер, выпускающий вседорожник Kia Sorento и Kia Spectra, остановили и до сих пор не запустили. В конце августа начались массовые сокращения персонала. В течение месяца ИжАвто собиралось уволить 2,5 тыс. человек – почти половину сотрудников. Завод сохранил 3 тыс. человек, которые находятся в оплачиваемом отпуске. Они получают две трети от зарплаты, составляющей в среднем 12 тыс. рублей. ИжАвто хотели продать АвтоВАЗу, но сделка сорвалась в начале 2009 года, а группа СОК, владевшая предприятием, продала 74,7% акций менеджменту многострадального завода. При этом новоиспеченные акционеры расплатились не купюрами, а автомобилями на сумму $200 млн. Власти Удмуртии выступили инициаторами переговоров, результатом которых Tucson должна была стать передача ИжАвто госкорпорации «Ростехнологии». Но и эта идея не увенчалась успехом. Ранее по теме От автопрома останется десятая часть“ИжАвто” придется спасать СбербанкуИжАвто расстается с людьмиРоссийский автопром вернулся в 1960-е